FIFTH FORCE

author_image
by Dragan Lazic
2 years ago
0
COMMENTS

Ljudi nisu mudri u srazmeri sa svojim iskustvom, već sa svojom sposobnosti da iskustvo prime.

​​​​​​​Džordž Bernard Šo

U narednim redovima je jedno zanimljivo razmišljanje mog prjatelja Boba, instruktora letenja i pisca nekoliko knjiga o letenju. Kada smo pričali dotakli smo se isprva teme o istini, jer istina je usko vezana sa onim o čemu ćemo diskutovati.


Kako je Bob primetio kada nastane neka tehnička inovacija potrebno je da prođe čitava jedna generacija da bi se ta inovacija, narodski rečeno, odomaćila među nama ljudima. Ako sagledamo nivoe kroz koje prolazi Istina da bi ona postala stvarna, prema nemačkom filozofu Šopenhaueru, potrebno je da istina prođe kroz tri faze. Pa tako u fazi jedan nakon godinu dana istina se ismeva. U drugoj fazi, nakon deset godina, istini se nasilno suprostavlja. I u trećoj fazi nakon dvadeset godina istina se prihvata kao očigledna.


Svi oni koji su čitali išta od aerodinamike upoznati su sa četiri sile koje deluju na avion u toku leta. Međutim, šta ako bi se pojavila i peta? O toj petoj sili retko ko bi pričao... možda neki od profesora poput onih vrednih naših od kojih smo čitali knjige iz Teorije letenja i Mehanike leta. Dobra strana ove malo znane pete sile je da se pojavljuje među pilotima i da piloti potežu priču o njoj.


O čemu se zapravo radi?


Zamislimo avion u penjanju sa uglom penjanja od 6 stepeni u odnosu na relativno strujanje vazduha u mirnoj atmosferi i motorom snage od 200 konjskih snaga. Postavljanjem vektora dobija se horizontalna i vertikalna komponenta sile potiska. Horizontalna se računa prema Cosinusnoj jednačini dok vertikalna prema Sinusnoj i iznose u ovom slučaju 199 konjskih snaga za horizontalnu i 0.1 za vertikalnu komponentu sile potiska.


Kada se leti na malim napadnim uglovima poput ovog u primeru treba primetiti i da postoji peta sila koja nastaje od izvora potiska iz motora. Šta se dešava kada se u penjanju dodaje snaga? Svima je poznato da pri ubrzanju aviona raste napadni ugao, ali o tom rastu napadnog ugla niko ne govori. Upravo taj dodatni napadni ugao može biti problem mnogih avionskih nesreća jer kada nedostaje znanja svi će spomenuti da je avion pao zbog problema sa motorom ili prevlačenja aviona iznad kritičnog napadnog ugla. Ali, zastanimo i razmislimo malo... da li pilot sedi za komandama i samo povlači palicu na sebe misleći da će tako dobiti visinu? Pri napadnim uglovima bliskim kritičnom dodavanjem snage može se uzrokovati da je avion iznad kritičnog napadno ugla!


Želeo sam da otvorim ovu temu jer možda u budućnosti budemo izučavali drugačiju teoriju ali o tome će vreme da nam kaže više, za sada možemo da razmišljamo o svemu ovom i budemo pa bar malo iskusniji za eto neku od situacija iz vazduha...


Fly Safe!

Dragan A. Lazić

goldenwingsteam
flightsafety
aerodynamic
flightscience
PREVIOUS STORY
NEXT STORY
LEAVE A REPLY
Your email address will not be published. Required fields are marked *
Ostavi komentar
0 Comments
RECENT POST

Happy 2020

Dragan Lazic

Forgotten History Part 2 - Zivota Boskovic Bosky

Dragan Lazic

Forgotten History Part 1

Dragan Lazic

International Flight Plan

Dragan Lazic

Takeoff and Landing Tips

Dragan Lazic
TAGS
istorija
traveler
boskovic
digitalcube
rekonstrukcija
ohareairportchicago
londonairports
gorantodorovicfaca
turizam
balkanmagnet
balkanmagnetos
faa
flightscience
bulat
corendon
balkanmagneti
trening
nationalgeographic
karadjordjevici
smartwatch
aerofriedrichshafen
kraljevinajugoslavija
airsafetyinstitute
traveling
putovanja
flightplan
padobranac
tripadvisor
bristellaircraft
internationalflightplan
vladamarinkovic
flightsafety
budapestairport
valentinesday
plucnahipertenzija
let
golden-wings
klm
kraljevdvor
airfrance
airshow
safety
garmin
udes
aerodynamic
indiapakistan
goldenwings
garminsrbija
gorskasluzbaspasavanja
iskustvasaputovanja
opstaavijacija
ulps
finnair
firstpilotjob
serbiancockpitassociation
aviokompanije
zboskovicaircharter
philadelphiaairport
britishairways
goldenwingsteam
infoteam
aopa
bosky
skydive
udruzenjepilotasrbije
radmilatonkovic
bristell
nesreca
passport
inspiredbyhope
tadijasondermajer
aeroput
pilot
tragomistorije
brmaero
americanairlines
skydiver
asi
cessnacaravan
karadjordjvici
vazduhoplovstvo
bag
ARCHIVE