GARMIN STEPPER

author_image
by Dragan Lazic
1 year ago
0
COMMENTS

Toliko starih stvari se vraća u modu da jedva čekam da na red dođu moralne vrednosti, poštovanje i inteligencija.

Denzel Wošington

Kao Garmin Ambasador pilotskog sata Garmin D2 Charlie, imam obavezu da ispred Golden Wings Team-a, obelodanim jednu od misterija ne samo ovog popularnog vazduhoplovnog modela već i ostalih, trkačkih pametnih satova (podaci u daljem tekstu su dokazani na satovima Garmin Fenix 3 i D2 Charlie).


Korisnici Garmin Connect aplikacije imaju svakodnevno mogućnost da se pridruže mnoštvu izazova gde bi svoje rezultate merene Garminovim uređajem / pametnim satom poredili sa ostalima iz izazova. Recimo, mnogi treneri zadaju nedeljne ili mesečne izazove u trčanju tako da svi iz grupe mogu dobiti informaciju o mestu, vremenu i ostvarenom rezultatu svakog pojedinca. Jedan od takvih izazova je i merenje predjenih koraka tokom dana.


Tokom odmora na istočnoj obali Meksika, predivne plaže su pored plivanja, trčanja i sunčanja, nudile mogućnost i za dužim pešačkim turama. Jednog dana smo supruga i ja proveli dobrih 5-6 sati u šetnji i upoznavanju meksičke kulture. S obzirom da smo prešli isti put očekivali smo da su i pređeni koraci na satu u istom rasponu. Međutm, razlika je bila višestruka. Na pređenih desetak kilometara razlika je bila više od deset hiljada između D2 i Fenixa. Odmah smo pomislili da nešto nije u redu sa satom.


Već narednih dana počeli smo da otkrivamo nedostatke najboljih sportskih i pilotskih digitalaca. O čemu se radi?


Tokom šetnje, ruka na kojoj je bio sat je bila u mirnom položaju jer su gurana dečija kolica, tako da steper nije imao mogućnost da meri korake koji su očigledno mereni pomeranjima ruke. Što bi se jače i učestalije pomerala ruka broj koraka bi se uvećavao. Ovim putem dolazimo do saznanja da pomeranjem ruke i u sedećem položaju dobijaju se više vrednosti dnevnih aktivnosti.


Bili smo jako razočarani saznanjem da vrednosti nisu verodostojne i da do brojki se ne dolazi matematičkim putem između pređenog puta i dužine koraka (ako se setite nekadašnjih stepera), već pomeranjem ruke. 


Otkrivanjem ovakvog nedostataka ne bacamo mrlju na najkvalitetnije sportske modele satova današnjice već otvaramo niz mogućnosti unapređenja sistema o čemu ćemo pisati pri poređenju sa novijim modelima. A do tada,


Trčite, letite, jedite i volite!


Fly Safe!

Dragan A. Lazić

garmin
garminsrbija
infoteam
digitalcube
smartwatch
PREVIOUS STORY
NEXT STORY
LEAVE A REPLY
Your email address will not be published. Required fields are marked *
Ostavi komentar
0 Comments
RECENT POST

Happy 2020

Dragan Lazic

Forgotten History Part 2 - Zivota Boskovic Bosky

Dragan Lazic

Forgotten History Part 1

Dragan Lazic

International Flight Plan

Dragan Lazic

Takeoff and Landing Tips

Dragan Lazic
TAGS
balkanmagnetos
pilot
aerodynamic
radmilatonkovic
americanairlines
faa
goldenwingsteam
londonairports
tadijasondermajer
tragomistorije
cessnacaravan
internationalflightplan
indiapakistan
valentinesday
budapestairport
balkanmagnet
serbiancockpitassociation
skydiver
karadjordjevici
opstaavijacija
finnair
garminsrbija
turizam
ohareairportchicago
bristellaircraft
passport
smartwatch
putovanja
brmaero
aviokompanije
gorantodorovicfaca
philadelphiaairport
golden-wings
karadjordjvici
inspiredbyhope
iskustvasaputovanja
britishairways
firstpilotjob
garmin
infoteam
flightplan
ulps
klm
bag
digitalcube
airsafetyinstitute
padobranac
boskovic
aeroput
aopa
let
nesreca
tripadvisor
nationalgeographic
zboskovicaircharter
plucnahipertenzija
corendon
udruzenjepilotasrbije
vazduhoplovstvo
goldenwings
aerofriedrichshafen
kraljevdvor
rekonstrukcija
traveler
airfrance
safety
bristell
balkanmagneti
traveling
airshow
vladamarinkovic
skydive
flightscience
bosky
bulat
udes
asi
trening
kraljevinajugoslavija
istorija
gorskasluzbaspasavanja
flightsafety
ARCHIVE