GARMIN STEPPER

author_image
by Dragan Lazic
1 year ago
0
COMMENTS

Toliko starih stvari se vraća u modu da jedva čekam da na red dođu moralne vrednosti, poštovanje i inteligencija.

Denzel Wošington

Kao Garmin Ambasador pilotskog sata Garmin D2 Charlie, imam obavezu da ispred Golden Wings Team-a, obelodanim jednu od misterija ne samo ovog popularnog vazduhoplovnog modela već i ostalih, trkačkih pametnih satova (podaci u daljem tekstu su dokazani na satovima Garmin Fenix 3 i D2 Charlie).


Korisnici Garmin Connect aplikacije imaju svakodnevno mogućnost da se pridruže mnoštvu izazova gde bi svoje rezultate merene Garminovim uređajem / pametnim satom poredili sa ostalima iz izazova. Recimo, mnogi treneri zadaju nedeljne ili mesečne izazove u trčanju tako da svi iz grupe mogu dobiti informaciju o mestu, vremenu i ostvarenom rezultatu svakog pojedinca. Jedan od takvih izazova je i merenje predjenih koraka tokom dana.


Tokom odmora na istočnoj obali Meksika, predivne plaže su pored plivanja, trčanja i sunčanja, nudile mogućnost i za dužim pešačkim turama. Jednog dana smo supruga i ja proveli dobrih 5-6 sati u šetnji i upoznavanju meksičke kulture. S obzirom da smo prešli isti put očekivali smo da su i pređeni koraci na satu u istom rasponu. Međutm, razlika je bila višestruka. Na pređenih desetak kilometara razlika je bila više od deset hiljada između D2 i Fenixa. Odmah smo pomislili da nešto nije u redu sa satom.


Već narednih dana počeli smo da otkrivamo nedostatke najboljih sportskih i pilotskih digitalaca. O čemu se radi?


Tokom šetnje, ruka na kojoj je bio sat je bila u mirnom položaju jer su gurana dečija kolica, tako da steper nije imao mogućnost da meri korake koji su očigledno mereni pomeranjima ruke. Što bi se jače i učestalije pomerala ruka broj koraka bi se uvećavao. Ovim putem dolazimo do saznanja da pomeranjem ruke i u sedećem položaju dobijaju se više vrednosti dnevnih aktivnosti.


Bili smo jako razočarani saznanjem da vrednosti nisu verodostojne i da do brojki se ne dolazi matematičkim putem između pređenog puta i dužine koraka (ako se setite nekadašnjih stepera), već pomeranjem ruke. 


Otkrivanjem ovakvog nedostataka ne bacamo mrlju na najkvalitetnije sportske modele satova današnjice već otvaramo niz mogućnosti unapređenja sistema o čemu ćemo pisati pri poređenju sa novijim modelima. A do tada,


Trčite, letite, jedite i volite!


Fly Safe!

Dragan A. Lazić

garmin
garminsrbija
infoteam
digitalcube
smartwatch
PREVIOUS STORY
NEXT STORY
LEAVE A REPLY
Your email address will not be published. Required fields are marked *
Ostavi komentar
0 Comments
RECENT POST

Happy 2020

Dragan Lazic

Forgotten History Part 2 - Zivota Boskovic Bosky

Dragan Lazic

Forgotten History Part 1

Dragan Lazic

International Flight Plan

Dragan Lazic

Takeoff and Landing Tips

Dragan Lazic
TAGS
flightsafety
vazduhoplovstvo
putovanja
aerodynamic
tragomistorije
opstaavijacija
traveling
tadijasondermajer
gorantodorovicfaca
zboskovicaircharter
britishairways
kraljevdvor
serbiancockpitassociation
skydiver
aopa
aviokompanije
balkanmagnetos
skydive
airshow
bulat
turizam
indiapakistan
bosky
udes
aeroput
passport
bristell
inspiredbyhope
bag
philadelphiaairport
klm
tripadvisor
infoteam
americanairlines
gorskasluzbaspasavanja
pilot
firstpilotjob
cessnacaravan
ohareairportchicago
garminsrbija
karadjordjevici
budapestairport
corendon
rekonstrukcija
iskustvasaputovanja
boskovic
finnair
goldenwings
flightplan
digitalcube
ulps
internationalflightplan
flightscience
brmaero
istorija
londonairports
goldenwingsteam
safety
golden-wings
aerofriedrichshafen
traveler
vladamarinkovic
kraljevinajugoslavija
plucnahipertenzija
faa
trening
udruzenjepilotasrbije
airfrance
nationalgeographic
let
nesreca
smartwatch
balkanmagnet
padobranac
airsafetyinstitute
balkanmagneti
radmilatonkovic
karadjordjvici
valentinesday
bristellaircraft
garmin
asi
ARCHIVE