LOC - Lost Of Control

author_image
by Dragan Lazic
1 year ago
0
COMMENTS

Ponašajte se kao svemir a ne kao njegov deo.

​​​​​​​Mika Antić

Pre par dana smo se susreli sa tužnom vešću o pogibiji pilota na aerodromu Ečka, u blizini Zrenjanina. S obzirom da ljudi kažu da piloti nikada ne umiru, već odlaze i ne vraćaju se, ostali smo bez jednog od nas koji se borio za svoje boje neba. Snaga tih boja nije bila samo u tome što su boje oslikavale jedan vazduhoplovni, avijatičarski život, već su se prelivale i davale suštinu mnogim mladim dušama željnim letenja, a zasigurno i nama, odraslima.


Gubitak kontrole nad vazduhoplovom je veliki problem današnjice u vazduhoplovnim nesrećama generalne ili opšte avijacije. Prema nekim statistikama američke FAA (Federal Aviation Administartion), godišnje oko 450 pilota izgubi život zbog gubitka kontrole nad vazduhoplovom. To je zaista visoka brojka s obzirom da se radi o Sjedinjenim Državama i brojka raste iz godine u godinu. 


Da bi sprečili ovakva dešavanja i povećali bezbednost u vazduhoplovstvu, a posebno u generalnoj avijaciji FAA je organizovao kampanju u okviru FAA Safety Team-a pod nazivom #FlySafe. Danas možemo videti brojne tekstove, štampane materijale, časopise sa istom tematikom da se piloti konstantno podsećaju na važnost ove problematike i povećanje svesti među pilotskom populacijom u kriznim situacijama.


Kako su ljudi u našoj zemlji uvek kritički nastrojeni, pojavili su se i oni koji su pored svega toga lepog što smo znali o dragom Bulatu, da kažu da je ipak greška pilota u pitanju i da se kritikuje stručnost u upravljanju, neki kažu "siljenje" letelice i slično. Kako pilot kapetan Karlen Petit navodi u svojoj doktorskoj disertaciji Safety Culture, Training, Understanding, Aviation Passion: The impact on Manula Flight and Operational Performance, ako uvek krivimo pilota ništa se neće promeniti. Zaključak disertacije na osnovu niza vazduhoplovnih nesreća u velikim aviokompanijama, na osnovu ispitivanja više od 7.500 pilota širom sveta, da postoji, generalno u svetu, nedostatak bezbednosne kulture u vazduhoplovstvu. Takvim postupanjem se mnogo utiče na obuku i operativne performanse pilota kao pojedinca.


S obzirom da sam deo sistema FAA i da stalni razvoj i ulaganje u vazduhoplovstvo ipak nije dovoljno za podizanje bezbednosne kulture, onda ne treba da nas čude udesi u vazduhoplovstvu u siromašnijim zemljama. Naša zemlja statistički ima mali broj sati letenja na godišnjem nivou. Kada govorimo o podacima koje sakupljam već neko vreme o broju sati po pilotu u našoj zemlji može se zaključiti da veliki procenat odlazi na obuku i potreban trening do dolaska do dozvole i ovlašćenja. Kasnije, mladi piloti odlaze u aviokompanije gde se dobrim delom prekida svaki dodir sa "letenjem na ruke". Pilota generalne avijacije gotovo i da nema. Ovom poražavajućom statistikom dolazimo do zaključka da su udesi neminovni. Vazduhoplovne vlasti treba da se više angažuju oko osvežavanja znanja svih onih koji su uključeni u vazduhoplovstvo po vazduhoplovnim klubovima i aerodromima širom zemlje i ne smeju koristiti podatke o "dobrim" satima koje prave vazduhoplovne škole. 


Gde Ti stade, neka drugi nastave!

Slava Ti!


Fly Safe!

Dragan A. Lazić

bulat
opstaavijacija
udes
nesreca
PREVIOUS STORY
NEXT STORY
LEAVE A REPLY
Your email address will not be published. Required fields are marked *
Ostavi komentar
0 Comments
RECENT POST

Happy 2020

Dragan Lazic

Forgotten History Part 2 - Zivota Boskovic Bosky

Dragan Lazic

Forgotten History Part 1

Dragan Lazic

International Flight Plan

Dragan Lazic

Takeoff and Landing Tips

Dragan Lazic
TAGS
americanairlines
airshow
aeroput
airfrance
faa
goldenwingsteam
inspiredbyhope
digitalcube
traveling
kraljevdvor
iskustvasaputovanja
aerodynamic
brmaero
flightscience
safety
valentinesday
goldenwings
aviokompanije
gorantodorovicfaca
finnair
indiapakistan
flightsafety
traveler
rekonstrukcija
plucnahipertenzija
smartwatch
skydiver
corendon
tragomistorije
bristellaircraft
cessnacaravan
balkanmagneti
gorskasluzbaspasavanja
nesreca
britishairways
radmilatonkovic
flightplan
garmin
aerofriedrichshafen
karadjordjvici
serbiancockpitassociation
kraljevinajugoslavija
nationalgeographic
putovanja
balkanmagnetos
karadjordjevici
airsafetyinstitute
ulps
bag
skydive
bristell
budapestairport
tadijasondermajer
udes
pilot
ohareairportchicago
balkanmagnet
aopa
asi
bulat
opstaavijacija
turizam
garminsrbija
istorija
infoteam
internationalflightplan
udruzenjepilotasrbije
bosky
let
klm
trening
vazduhoplovstvo
tripadvisor
vladamarinkovic
padobranac
passport
golden-wings
boskovic
philadelphiaairport
zboskovicaircharter
londonairports
firstpilotjob
ARCHIVE